淡海輕軌、南迴電氣化 有譜

高喊多年的淡海輕軌捷運、南迴鐵路電氣化，終於露出曙光！2項計畫明年均將開始前置作業，最快明年底就可動工。淡海輕軌將同時闢建綠山、藍海2線，預計2017年通車，南迴預計2020年通車。

淡海輕軌與南迴電氣化均已討論多年，高鐵局與鐵工局明年首度將2計畫納入預算案，分別編列新台幣1,700萬、8,600萬經費，展開先期作業，意味著2案確定會執行。

高鐵局副局長胡湘麟表示，淡海輕軌總經費近130億，綠山線由台北捷運紅樹林站經登輝大道、濱海路、沙崙路進入淡海新市鎮；藍海線由北捷淡水站分別經中山、中正路、淡海路，至沙崙路與綠山線共軌進入淡海新市鎮。2線的終點站都是沙崙路與新市六路的交叉路口。工程將分2期進行，通過中正路舊街路段納入二期計畫。一期工程明年開始設計，最快明年底動工，2017年通車。

2線總長度近14公里，全線將設20處車站，其中7處為高架車站，13處為平面車站。胡湘麟說，部分平面路段會與一般道路共用路權，但輕軌將擁有優先路權，未來不會闢建平交道，軌道車有優先號誌，通過時交會道路將為紅燈狀態。 

南迴鐵路電氣化則是環島鐵路電氣化最後一環，鐵工局發言人周永暉指出，此計畫全長123公里，明年將先進行地質調查、細部設計，如果順利，後年就會動工，總經費288億，工期原訂9年，但在行政院要求下，將提前至2020年通車。

周永暉說，此計畫除南迴鐵路，也納入屏東潮州至枋寮，以完成環島鐵路電氣化，全線施作模式類似花東鐵路電氣化，除了路線電氣化與車站改善工程，台東太麻里附近、中央隧道與潮州至枋寮等路段也將雙軌化，另外也將施工補強全線36座隧道與240多座橋樑。